編輯此資訊 : 緊急剎車的正確做法—上海汽車租賃公司

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如果只踩剎車踏板，那么剎車制動力為車輛制動需要克服兩個方面，一個是汽車自身的動能，（上海會議租車）另一個就是發動機的牽引力。而如果剎車踏板和離合踏板一起踩下，那么在剎車這一過程的同時發動機的輸出軸輸出的扭矩已與傳動軸分離，制動力在克服汽車自身的動能的同時就不需要克服發動機的牽引力，其制動距離會有所縮短。 緊急剎車的正確做法——上海汽車租賃公司來為大家娓娓道來： 一： 沒有ABS的車在緊急剎車的同時別忘了打方向 因為汽車在較大慣性作用下不會立即停住，而是要繼續滑行一段距離，所以要充分利用這段距離，準確轉動方向盤去躲避障礙，即常說的“踩得急、躲得準”。 現在的家用轎車絕大部分配置有防抱死系統（ABS），通常遇上狀況踩急剎車（不要松）的同時可以打方向規避； 過去沒有ABS的車子，急剎車時由于輪胎被抱死，打方向會出現側滑、跑偏的情況，方向不易控制，因而剎車時會快速松動剎車踏板配合打方向以達到控制的能力，也就是今天的ABS效果，不過ABS有的可以達到每秒幾十次的頻率來防止抱死，如果感到剎車似乎不那么好就松剎車踏板，那么ABS的效果就不起了，這就是有沒有ABS在剎車操作上至大的區別！ 二： 沒有ABS的車采取“點剎”的方法 緊急剎車時，汽車很容易跑偏或側滑，對于沒有裝ABS的汽車，可采取“點剎”的方法，即迅速抬起剎車踏板1/3或1/4行程，接著再踩，如此反復多次。 這樣抱死的車輪便可重新在剎車狀態下滾動，從而減輕車輪跑偏和側滑的程度。 三： 只有在不得已的情況下，才可使用緊急剎車。 急剎車對汽車傳動部件有較大損害，尤其是對輪胎磨損嚴重，有關資料顯示：汽車以80km／h速度行駛，一次急剎車對輪胎的磨損相當于正常行駛300km的磨損量。而且，對發動機和底盤的損害也相當大，容易給乘客和貨物帶來風險和損傷，更容易引發追尾事故等。因此，只有在不得已的情況下，才可使用緊急剎車。 我司服務： 上海中巴大巴車租賃 www.sh-fengchang.com

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