編輯此資訊 : 液壓系統(tǒng)中的壓力控制回路——上海伺服作動器

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液壓傳動系統(tǒng)由于其獨特的優(yōu)點，即具有廣泛的工藝適應性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本（伺服油缸），在各個領域中獲得愈來愈廣泛的應用。但由于客觀上元件、輔件質量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護不當，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內工作，不象機械設備那樣直觀，也不象電氣設備那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種參數,液壓設備中，僅靠有限幾個壓力表、流量計等來指示系統(tǒng)某些部位的工作參數，其他參數難以測量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來一定困難。 在生產現場，由于受生產計劃和技術條件的制約，要求故障診斷人員準確、簡便和高效地診斷出液壓設備的故障；要求維修人員利用現有的信息和現場的技術條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時和費用，用至簡便的技術手段，在盡可能短的時間內，準確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復正常運行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。 液壓系統(tǒng)中的壓力控制回路——伺服作動器公司小編來為大家娓娓道來： 1、 調壓回路 液壓系統(tǒng)中各回路的實際工作壓力取決于負載的大小，負載主要是指執(zhí)行機構所承受的工作負載，此外還包括執(zhí)行機構由于自重和機械摩擦所產生的運動阻力，以及油液在管路中的流動阻力等。負載越大，油壓相應越高。調壓回路的作用就是限定液壓系統(tǒng)的至高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調定值。 2、 減壓回路 一個密閉系統(tǒng)只能建立一種油壓，對于只有一個油泵的液壓系統(tǒng)，若有兩個以上的執(zhí)行機構，分別需要不同的供油壓力，如控制油路、潤滑油路、夾緊油路和離合器油路等一些輔力油路，一般要求使用低壓。此時需要用減壓閥組成不同的壓力區(qū)，這些執(zhí)行機構才能同時工作，負載高的執(zhí)行機構要放在減壓閥的進油口端，負載低的執(zhí)行機構要放在減閥的出油口端。 3、增壓回路 增壓回路用來使液壓系統(tǒng)中的局部油路獲得比油泵工作壓力高得多的壓力，或用在氣壓與油壓并用的機構中，可利用壓縮空氣(壓力一般為6~8大氣壓) 來獲得較高的壓力油，避免另置價格較貴的高壓泵，使系統(tǒng)簡單經濟。增壓回路中提高油液壓力的主要元件是一個增壓液壓缸，其中大直徑缸同泵相連，小直徑缸端同需要提高壓力的系統(tǒng)相連。小缸排出液體的增壓倍數K等于大缸直徑D的平方與小缸直徑d的平方之比。 我司服務：伺服試驗機

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