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編輯此資訊 : 人行懸索橋驗收規范——蘇州交通設施

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懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。（蘇州市政護欄施工 ）懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力至大，跨徑可以達到1000米以上。1998年建成的日本明石海峽橋的跨徑為1991米，是世界上跨徑至大的橋梁。懸索橋的主要缺點是剛度小，在荷載作用下容易產生較大的撓度和振動，需注意采取相應的措施。 人行懸索橋驗收規范——蘇州交通設施公司小編來為大家娓娓道來： 1、充分理解設計及技術交底文件。 2、搜集地質、地下管網等資料，調查核實地上、地下構筑物及各種管線及位置，并與管線、設施的主管部門]現場核對，做好相應的遷改或保護方案。 3、調查施工現場的施工環境及交通狀況。 4、根據設計文件結合現場綜合調查的結果,編制施工技術方案、交通疏導方案和應急預案。 施工現場應根據《中國道路交通安全法》和交通管理部門的規定設置施工安全警示標志、交通疏導標志和安全防護設施。人行吊橋所用材料應符合設計要求和現行相關標準、規范及本規范的規定。外購構件進場時必須有可追溯的產品標識，必須有出廠質量合格證或試驗報告。進場時應按批號分批驗收，沒有產品標識、質量合格證或試驗報告的構件不得使用。 編輯：小區停車位劃線 http://www.shcijin.cn

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