編輯此資訊 : 人行懸索橋驗(yàn)收規(guī)范——蘇州交通設(shè)施

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懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。（蘇州市政護(hù)欄施工 ）懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力至大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。1998年建成的日本明石海峽橋的跨徑為1991米，是世界上跨徑至大的橋梁。懸索橋的主要缺點(diǎn)是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需注意采取相應(yīng)的措施。 人行懸索橋驗(yàn)收規(guī)范——蘇州交通設(shè)施公司小編來為大家娓娓道來： 1、充分理解設(shè)計(jì)及技術(shù)交底文件。 2、搜集地質(zhì)、地下管網(wǎng)等資料，調(diào)查核實(shí)地上、地下構(gòu)筑物及各種管線及位置，并與管線、設(shè)施的主管部門]現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，做好相應(yīng)的遷改或保護(hù)方案。 3、調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境及交通狀況。 4、根據(jù)設(shè)計(jì)文件結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)綜合調(diào)查的結(jié)果,編制施工技術(shù)方案、交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)《中國(guó)道路交通安全法》和交通管理部門的規(guī)定設(shè)置施工安全警示標(biāo)志、交通疏導(dǎo)標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。人行吊橋所用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及本規(guī)范的規(guī)定。外購構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有可追溯的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，必須有出廠質(zhì)量合格證或試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按批號(hào)分批驗(yàn)收，沒有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、質(zhì)量合格證或試驗(yàn)報(bào)告的構(gòu)件不得使用。 編輯：小區(qū)停車位劃線 http://www.shcijin.cn

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