編輯此資訊 : 路基箱租賃淺談深基坑圍護

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地下連續墻作為一種基坑圍護技術，由于它具有剛度大、強度高、施工機械化程度高，勞動強度低等優點，正廣泛應用于深基坑圍護之中。但是，由于地下連續墻施工工藝復雜，技術要求高、質量要求嚴，操作不當便會產生塌孔、夾層、滲漏等問題---路基箱租賃。 針對上述難點，施工前對一些可能出現的問題采取了相應的措施，但是由于場地條件復雜、地質資料不夠詳細以及周邊各種不利因素等的影響，在施工過程中仍然出現了不少問題。 1 ）. 針對上部土質差和砂性大的措施 在初期的成槽過程中，經常會發生小范圍土體塌方現象。從超聲波測壁情況來看，發生塌方處主要集中在地面以下1.5～6m，且以靠近導墻底部至為嚴重。經過詳細的調查和多方面的研究分析，發現造成塌方的原因主要為槽段上部土質差、砂性大，容易造成塌方（從成槽出土看，10m以上除雜填土外基本全是砂性土）。 鑒于此，后期施工根據現場實際情況主要采取了以下措施： （1）在無放坡深開挖條件地段，采用沿導墻兩側進行壓密注漿加固的措施。 （2）在有放坡深開挖條件地段，采用高導墻措施，導墻深度由原來的1.5m增加至4m。 （3）避免槽段暴露時間太長，組織好成槽后各道施工工序的銜接。 （4）在成槽施工區內鋪設大塊鋼板，以避免施工機械造成的局部壓應力集中，盡量減小大型機械對槽壁的影響。 （5）嚴格控制泥漿性能，確保泥漿質量，并根據土質情況及時調整泥漿比重和粘度等性能指標。 采取了以上措施后，施工質量得到了明顯改善，在后期施工的連續墻中，平均充盈系數為1.05左右，基本達到了預期效果--鋼板租賃。 2 ）. 針對地下水水量大和水位（或水頭）高的措施 前期由于對地下水的危害估計不足，在靠近樂橋的較低洼地段除嚴格控制泥漿性能外未采取其他措施，結果相繼出現了嚴重塌方，甚至出現無法繼續成槽的嚴重情況。為此，在后來的臨近地段施工時又采取了以下措施： （1）對已發生嚴重坍塌的槽段，回填后在導墻兩側采用高壓旋噴樁進行加固，待加固體達到一定強度后，再進行成槽施工。但是由于旋噴加固體存在一定的不確定性，在加固后局部成槽垂直度偏差出現了嚴重超出設計允許范圍的現象。 （2）對未開挖且地勢較低（即原地面低于地下水位或水頭）的槽段，在導墻兩側采取輕型井點降水措施進行試驗。結果由于地下水豐富且外圍補給量大，實際降水效果很不理想，試驗段在成槽時相繼發生了較大塌方。 （3）在輕型井點試驗不成功后，（路基箱出租）經多方分析和研究后決定采用深井降水和地面抽排相結合的方案。即在地勢較低地段地下連續墻施工區附近布置深井進行降水（即承壓水），同時設置臨時泵站不間斷地向外抽排地表水和潛水。采用此法后，降水效果十分顯著，成槽施工均比較順利。 3 ） 針對地形復雜、地勢高差大的措施 由于城市主干道立交橋——樂橋，恰好位于本工程施工區的中心，因此造成了本工程施工場區內地形十分復雜、地勢高差起伏較大，給施工帶來了很大困難。為此，結合現場實際情況，本著經濟、合理的原則主要采取了以下措施： （1）在機械選型驗算時，充分考慮現場的行走坡度，確保留有足夠的安全系數。 （2）仔細勘察現場，嚴格限定重型機械行走和作業路線。 （3）鋼筋籠吊裝時，確保吊機的底盤和行走道路相對平整堅實，坡度在允許范圍之內。路面不平或坡度過大時，采用下部墊碎石并在面上加蓋鋼板鋪平。 （4）對重型機械行走和作業區內局部坑洼和松軟處，下部采用碎石、碎砼或磚渣換填夯實，必要時面上加蓋鋼板或路基箱。 我司相關服務： 振動錘租賃 歡迎有需求的用戶點擊進入主頁訪問，了解我司更多服務！

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