編輯此資訊 : 郵輪經(jīng)濟(jì) 上海“內(nèi)功”練就幾成？

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　　一艘20萬(wàn)噸郵輪停靠碼頭，如同一座小型城市停靠，數(shù)千名游客逗留帶來的經(jīng)濟(jì)效益，不亞于每年貨運(yùn)集裝箱給城市帶來的收入。2011年，上海提出:到“十二五”期末，要成為東亞地區(qū)郵輪樞紐港和亞太地區(qū)繼新加坡、香港之后的第三個(gè)郵輪中心。建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，已成為上海“十二五”期間的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。但發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，只有碼頭是不夠的。 　　航運(yùn)中心，怎能“見貨不見人” 　　2000年，上海港的集裝箱吞吐量只有500萬(wàn)箱，這個(gè)數(shù)字經(jīng)過幾年的跳躍式發(fā)展，到了去年，上海港成為世界首個(gè)突破3000萬(wàn)大關(guān)的港口，發(fā)展之快讓人欣喜。和“貨運(yùn)”相比，“人運(yùn)”顯得清冷了些。 　　市政協(xié)提案委員會(huì)副主任、上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司監(jiān)事會(huì)主席葉明忠說，去年上海郵輪出入境30萬(wàn)人次，居全國(guó)第二，但相比第一名的香港，上海還有70萬(wàn)人次的差距，和國(guó)外差距更大――巴塞羅那每年郵輪客流量有400萬(wàn)，紐約約500萬(wàn)。 　　游客上岸吃飯、住宿、娛樂，都能帶來經(jīng)濟(jì)利益。“以一名游客花費(fèi)1萬(wàn)元計(jì)算，100萬(wàn)游客就能帶來100億元，去年3000萬(wàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)氖杖肟傤~為200億元――郵輪的經(jīng)濟(jì)效益，大家都會(huì)算。”葉明忠說。 　　郵輪有“經(jīng)濟(jì)”不只靠碼頭 　　上海已為發(fā)展郵輪旅游準(zhǔn)備了很好的硬件設(shè)施:“兩主一備”的郵輪碼頭格局已經(jīng)形成，上海港國(guó)際客運(yùn)中心主要停靠進(jìn)入黃浦江的船只，上海吳淞口國(guó)際郵輪港能同時(shí)停靠?jī)伤夷壳笆澜缟现链蟮?0萬(wàn)噸郵輪，外高橋六期多功能碼頭也增加了臨時(shí)客運(yùn)設(shè)施，為郵輪提供臨時(shí)或應(yīng)急靠泊服務(wù)。 　　漂亮的碼頭儼然已經(jīng)成為各區(qū)域的新地標(biāo)，但郵輪要變成“經(jīng)濟(jì)”不能只靠碼頭。 　　郵輪在海上航行時(shí)自己能夠發(fā)電，但停靠港口時(shí)更愿意購(gòu)買當(dāng)?shù)氐碾姟＿@個(gè)時(shí)候，一套完善的、能滿足不同型號(hào)郵輪的發(fā)電系統(tǒng)就能“吸金”了。郵輪停靠時(shí)需要補(bǔ)充的還有石油，大多時(shí)候，船長(zhǎng)還希望碼頭能提供一種特殊設(shè)備把船體中的垃圾“吸出”，并在當(dāng)?shù)靥幚悫D―這些都是高效益的航運(yùn)服務(wù)業(yè)。 　　遺憾的是，上海碼頭這些服務(wù)還沒能跟上。葉明忠認(rèn)為，巨大的投入與目前的郵輪客流量不成比例是配套服務(wù)跟不少上的關(guān)鍵原因。但是，如果停靠上海港的郵輪都要去香港或者新加坡加油，那么郵輪會(huì)越來越不喜歡來上海停靠，從而形成“船少投入少軟件設(shè)施更少”的惡性循環(huán)。 　　何時(shí)能有“本土化”郵輪船隊(duì) 　　上海發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，擁有自己的郵輪船隊(duì)必不可少。 　　葉明忠給記者舉了個(gè)例子，在日本發(fā)展郵輪業(yè)初期，日本會(huì)鼓勵(lì)一些大公司把會(huì)議等活動(dòng)放在自己國(guó)家的船上，從而增加郵輪使用頻率。組建發(fā)展本土化的郵輪船隊(duì)有利于將簡(jiǎn)單、粗放經(jīng)營(yíng)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合式、現(xiàn)代化的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，從而形成本土郵輪經(jīng)濟(jì)受益于本土郵輪公司的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 但組建本土化船隊(duì)需要資金和技術(shù)，目前都有困難。葉明忠表示，中國(guó)目前的造船技術(shù)和國(guó)外差距較大，獨(dú)立制造花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)。他提議能否選擇先和國(guó)外企業(yè)合資造船，或者選擇有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的本地企業(yè)如港口公司、船務(wù)公司、旅行社等來參加組建工作，還可引入投資公司或金融機(jī)構(gòu)參與。 相關(guān)鏈接：http://www.52minhang.net/NewsList.asp?ID=1208

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