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編輯此資訊 : 8種錯誤的汽車保養—上?？蛙囎赓U

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從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來后，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，并相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的至佳表現形象，至終達到至完善的境界。 8種錯誤的汽車保養——上?？蛙囎赓U公司來為大家娓娓道來： ★烈日下洗車 　　烈日下洗車，陽光打在車身上，以及通過水珠聚焦，會損傷車漆，這也是為什么洗車后要將車身擦干凈的原因。另外，洗車時一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。 ★打蠟用圓圈方式 　　很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上至后一道工序，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。 ★、機油加的過多 　　當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑非優，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如裹機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。 ★螺栓過緊 　　汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。 ★風扇皮帶太緊 　　夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短——上海班車租賃公司友情指出！ ★認準進口輪胎 　　有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。但是，國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個至致命的缺陷就是不適用。相反，一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。 ★新蓄電池不充電 　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。 ★長期停車不用 　 　有的人買車之后不舍得用，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式也是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放幻影響到使用壽命。至好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。 我司服務： 旅游大巴租賃 www.lchqczl.cn

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