編輯此資訊 : 租車連鎖發展需提升用戶體驗_上海客車租賃

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在中國其實早已存在“表面連鎖”的實體，但并未冠以“連鎖”二字，在改革開放前，眾多的經營門店即已存在，只是分屬政府部門所管轄，且無競爭，更無經營及利潤上的壓力，所以也就沒有思考突破瓶頸的對策——上海班車租賃公司友情指出! 事實上中國對連鎖業的接觸與研究，可說是自1978年改革開放、外商進入中國市場且欲搶占零售市場后，無論政府官員、學者或所謂的企業家才從“談判”中學習，也因為這無數次的“談判”經驗，使學者開始研究什么叫連鎖業，更興起學者、專家、官員等趕緊到香港、泰國、日本、美國等地區考察連鎖店，而這一考察熱潮確保給中國的流通業一個改革的新路，或許因為功力不足，造成相當多的連鎖店只是招牌的一致，根本談不上統一進貨、統一管理、統一標準規范等連鎖店的精髓。 在計劃經濟體制下，所有的物品從生產到銷售皆有一定的流通管路，也就在這樣的體制下，通過學者專家考察后對連鎖業的鼓吹，各行各業便吹起了連鎖之風，接著號稱連鎖卻無連鎖之實，搞了幾年下來也嘗到苦頭，如資金不足、管理技術不佳、配送效率不好等問題，正因為如此才思考開放引進外資在特區及沿海開放的六大城市做“試點”，但在引進的過程中，卻有種種的限制。 租車企業壯大需不斷提升用戶體驗_上?？蛙囎赓U公司來為大家娓娓道來： 連鎖租車業一直被看作是重資產行業的代表。它對企業的資本實力和資產使用率有著較高要求。正是為提升資產使用率，一嗨租車打造了企業商務租車和個人短租雙向服務模式，使車輛資源可以在不同時期根據市場需求進行內部調撥。憑借兩種需求的錯峰交替，進一步提升車輛資源的周轉率和使用率。 在專家看來，連鎖租車業是一個重資產行業，同時仍屬于服務業，這個行業的核心競爭力其實是服務，是典型的買方市場。對租車企業來說，在市場博弈過程中，首先要不斷提升用戶體驗和服務水平。 “服務業需要充分的良性競爭才能保持行業健康發展。”專家表示，租車業不會是一家獨大的行業，即便在美國這樣已經發展成熟的租車市場，仍有三家大型租車公司占據著約95％的市場份額。而在國內，隨著神州租車、旅車匯租車的爭相上市，將進一步鞏固其在租車市場的優勢地位，但是中國的租車業未來發展潛力巨大，至終是否像美國一樣擁有百萬臺車級別的企業仍需要時間！ 我司服務： 旅游大巴租賃 www.lchqczl.cn

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