[產品庫]主題： 人行道磚壓製過程坯體變化 ... 發佈者： 透水磚廠傢
05/13/2020
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人行道磚壓製過程坯體變化
用於人行道鋪設的路麵磚，又分爲普通型和異形磚兩種。(仿石材PC磚)普通型磚的規格分爲250mm×250mm，300mm×300mm，厚度50mm500mm×500mm，厚度分爲60mm和100mm。異形磚的厚度分爲50mm和60mm兩種，形狀與尺寸由供需雙方商定。
用於車行道鋪設的路麵磚，其厚度分爲60mm、80mm、100mm、120mm，尺寸與形狀不作具體規定?；炷谅伏I磚的錶麵可作出多種色彩、凹凸線條和各種花紋，可以拼出很多不同的圖案，並具有較髙的抗折強度和抗凍性，主要用於人行道、停車場、廣場等。
人行道磚壓製過程坯體的變化：
壓製成型中，隨著壓力增加，鬆散的粉料中的氣體被排出，(人行道磚)固體顆粒被壓縮靠攏，粉料形成球體。此時密度和強度的增加呈現出一-定規律。由於坯體中不同的部位受到壓力不同，因此各部位的密度也存在差異。
一：
由於坯體中不同的部位受到壓力不同，因有規律地發生變化。若以成型壓力爲橫坐標，規環速要要的配化壓製理中，隨著壓力的增大。檢散的檢料很快成場體，其相對圖得到如圖5.31所示的關係麴線。(以坯體的相對密度爲縱坐標作圖，可以定性地腰香料，如壓的理軌場隨看成幫壓力的城大，超件的需理急劇咖加，第一段的壓力較低，仍小，所以坯體強度並不大。第二段是成奧由於粉料顆拉位移填充孔腰，壞體孔理減小，但穎粒間接觸麵積使顆拉發生彈望性變形，顆粒間接觸麵積大牆加，型壓力增加，顆粒位移填充孔牌繼續進行(路沿石)，而且可直線提髙。壓力繼續增大至第三段，壓製成型中，隨著壓力增加，鬆散的粉料中的氣體被排出，固體顆粒被壓縮靠攏，粉料形成球體。此時密度和強度的增加呈現出一-定規律。由於坯體中不同的部位受到壓力不同，因此各部位的密度也存在差異。
二：
出現原子間力的相互作用，因此強度坯體中壓力的分佈壓製成型中的主要問題是坯體中壓力分佈不均勻，坯體各部位受到的壓力不等，因而導緻坯體各部分的密度出現差別。此現象産生的原因是顆粒移動和重新排列時，(側石)顆粒之間産生內摩擦力;顆粒與模壁之間産生外摩擦力。摩擦力妨礙著壓力的傳遞。單壓成型時，坯體內部距離加壓麵越遠則受的壓力也越小。如圖5-33所示)。摩擦力對坯體中壓力及密度分佈的影響隨坯體厚度(或髙度)與寬度的比值(H/D) 不同而不同，HD越大，不均勻分佈現象越嚴重。因此，髙而細的産品不宜採用壓製成型。由於坯體各部位密度不同，燒成時收縮也不同，容易弓|起産品變形與開裂。施加壓力的中心線應與坯體和模型的中心對正，如産生錯位，會導緻壓力分佈更加不均勻。
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最後更新: 2020-05-13 15:09:04
