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隨著汽車電子化和自動化程度的提髙，汽車電腦（ECU）將越來越多，這樣必將導緻車身線束日益複雜。爲瞭實現多個汽車電腦之間的信息快速傳遞、簡化電路以及降低成本，汽車電腦（ECU）之間要採用通信網絡技術連成一個網絡係統。例如ECU昇級變快件需要與發動機協調配闔，根據車速、發動機轉速以及動力負荷等因素自動進行換擋，因此變快件電腦需要得到節氣門位置傳感器、車速傳感器、水溫傳感器以及發動機轉速傳感器等信號，這就要實現變快件電腦（ECU）與發動機電腦之間的信息傳遞，這個工作通常是由CAN總線來完成的目前汽車電腦已經得到瞭廣氾的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變快件電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控製單元控製其他係統

汽車電腦（ECU）工作過程——汽車ECU昇級企業來爲大傢娓娓道來：

第一點：

信號過濾和放大

輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，並對信號進行過濾和放大。輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器，例如氧傳感器，産生一個小於1V的低電壓信號，隻能産生極小的電流，這樣的信號送入電腦內的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。

第二點：

模數(A/D)轉換

由於很多傳感器産生的是模擬信號，而微處理器處理的是數字信號，所以必須把模擬信號轉換爲數字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數轉換器完成。模數轉換器以固定的時間間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號進行掃描,並對模擬信號賦予固定的數值,然後將這個固定值轉換成二進製碼。在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器製成一體。

第三點：

微處理器將已經預處理過的信號進行運算，並將處理後的數據送至輸出電路。輸出電路將數字信號放大，有些還要還原爲模擬信號，以驅動執行元件工作。

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汽車電腦 ECU 工作過程—汽車ECU昇級

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