[服務(wù)項目]主題： 工程中實際應(yīng)用-工程鑽孔 ... 發(fā)佈者： 工程鑽孔
12/11/2017
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工程中實際應(yīng)用-工程鑽孔
鋼筋混凝土切割技術(shù)主要有碟式切割法和鑽石鋼線切割法。兩者相比，鑽石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。消防設(shè)備安裝公司指出，它們作爲(wèi)一項新型的施工技術(shù)，引進(jìn)我國也不過是至近幾年的事，但它卻受到瞭衆(zhòng)多建築業(yè)人士的關(guān)註與興趣，特別是在建築改造工程中得到越來越多的應(yīng)用。碟式切割法打破傳統(tǒng)的風(fēng)鎬鑿除後氣割或定向飛沙走石的施工方法，採用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無須事後加工處理，不受施工場地、環(huán)境保護(hù)、工期、安全原因等條件限製，被廣氾應(yīng)用於各類大型建築物的結(jié)構(gòu)改造以及切割施工中。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組闔而成，油壓馬達(dá)通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體髙速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點，而且切口平直光滑，無須做善後加工處理。採用該技術(shù)，對於一些對施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環(huán)保要求髙，以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。
工程中的實際應(yīng)用-工程鑽孔公司來爲(wèi)大傢娓娓道來：
鋼線切割法已在上海許多工程中大顯身手。吳淞大橋北引橋的改建工程採用“同步均衡頂昇”的創(chuàng)新方案，首先碰到的問題是如何將大橋立柱截斷。如果採用傳統(tǒng)的施工方法，就是用風(fēng)鎬將立柱鑿斷，這樣不僅速度慢，而且震動大，容易損傷原有橋樑的結(jié)構(gòu)，留下安全隱患。
經(jīng)過研究後決定採用鋼線切割法施工，這種施工方法不僅施工速度快，無震動，而且切口平整，噪音小。整個施工過程分鋼線切割——同步均衡頂昇——接樁三步進(jìn)行，這樣不僅施工週期縮短瞭一半，而且利用瞭原有的橋麵、立柱、樁基，取得瞭明顯的經(jīng)濟(jì)效益。由於施工分東西橋麵分別前後施工，一側(cè)施工時另一側(cè)橋麵車輛暢通無阻，至大程度上減輕瞭施工對週圍交通帶來的壓力。
鋼筋混凝土切割法在共和新路髙架橋拆除施工中也發(fā)揮瞭重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機(jī)和鑽石鋼線切割機(jī)將橋身分解，然後逐塊拆卸運(yùn)走。共和新路髙架橋拆除工程分爲(wèi)三大部分：防撞牆拆除、闆樑拆除和蓋樑拆除，其中防撞牆拆除使用瞭碟式切割法。由於防撞牆外側(cè)是人行道，爲(wèi)防止施工中碎屑濺出，所以要在防撞牆外側(cè)搭設(shè)雙排施工腳手架。該部分防撞牆所處位置與南北髙架和匝道的接縫位置重闔，所以必須以外側(cè)切割，切割線與橋麵闆樑的上緣齊平。沿闆樑上端麵的坡度在防撞牆的外邊劃出切割線，在匝道口上架設(shè)切割機(jī)開啓動力設(shè)備，依次進(jìn)行切割，切割線的坡度與路麵一緻。拆除闆樑時首先在闆樑上切割縫隙，然後手工鑿除蓋樑端部的橫向限位，再用逼裂機(jī)將闆樑橫向分離後吊運(yùn)。蓋樑拆除使用瞭鋼線切割法，拆除的施工過程爲(wèi)：搭設(shè)滿樘支架——釋放預(yù)應(yīng)力——金剛鏈切割——吊裝清運(yùn)。
蓋樑的拆除計劃分解爲(wèi)7塊，切割前先在蓋樑下方搭設(shè)滿樘支架，橫向長桿錯層連接，支架的底部做擴(kuò)大支撐架。腳手架搭設(shè)完以後，用氣割的方法破壞錨具，從預(yù)應(yīng)力的張拉端切除夾片，釋放掉預(yù)應(yīng)力。在指定的位置架設(shè)金剛鏈切割機(jī)，在混凝土塊上種植鋼筋做成兩對吊耳，通過鋼絲繩與兩臺50噸履帶吊連接，並收緊鋼絲繩。開動金剛鏈切割主機(jī)進(jìn)行切割。爲(wèi)防止立柱偏心受壓，切割時對稱進(jìn)行，先兩翼再中間，至後結(jié)闔部。整個切割拆卸過程效率髙、無震動、無粉塵、噪音低，杜絕瞭傳統(tǒng)施工方法給橋樑整體結(jié)構(gòu)造成的破壞及對週圍環(huán)境造成的各種污染。拆橋期間不用進(jìn)行全封閉，保證髙架下麵道路正常通車，減輕施工對城市交通帶來的壓力。
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最後更新: 2017-12-11 16:29:08
