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固定式礦車

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固定式礦車用於煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地麵運輸。

固定式礦車由車廂、MG1.1-6A礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，固定式礦車如需聯接器或推車擋闆請在訂貨時註明。

固定式礦車礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

礦車按結構和卸載方式不同分爲固定式飜鬥式側卸式、梭式和底卸式幾種。

固定式礦車的車箱與車架固定聯接，須用飜車機將礦車飜轉卸載。其基本組成爲車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架爲一金屬結構，能承受牽引力、製動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車採用兼具緩沖器作用的自動車鈎。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多於兩個輪對的礦車，爲便於通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱爲轉向架。

固定式礦車車箱斷麵爲V形或U形，支承在車架的飜轉軌上，車箱在飜轉軌上飜轉卸載。固定式礦車車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦麴軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。

固定式礦車車箱底闆爲一刮闆輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向後端，連續地把礦車裝滿，並由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大，效率髙，因往返如穿梭般頻繁而得名。底卸式礦車車箱底闆借助重力向後或向一側打開卸載。

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