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據瞭解，有車友反映在某些加油站加油時，加油量比廠傢標定的汽車油箱容積要多一些，並懷疑加油站的加油機有問題。其實事實並不然，車輛使用說明書中標明的“燃油箱容積”小於油箱的實際容量，因爲那是油箱的安全容量，因此汽車油箱加油不能超過安全容量。

汽車生産廠傢從汽車安全觮度和燃油熱脹冷縮的特性考慮，在設計油箱時都會留下一定空間。汽車使用說明書中標明的“燃油箱容積”並不是油箱的實際容量，而是安全容量。車觮在加油過程中如果選擇直接加滿，就會發現實際加油量可能會比“燃油箱容積”要髙。在加油站還經常會見到有的司機爲瞭湊個整數或是多加一些油，在加油時來回地晃動車身，其實這種做法是不可取的。

再說汽油加註過滿容易造成活性碳罐係統中的管路進入汽油。因爲車用碳粉比市場上的常規碳粉的孔徑小很多。如果液態汽油進入碳粉後根本不能出來，就會造成碳粉失效，導緻整個碳罐的工作能力下降。而且多餘的汽油會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成變化熄火甚至無法啓動的嚴重後果。或者是在充滿整個碳罐後，汽油又從碳罐逸出，從而出現污染環境和浪費燃油的現象。

同時建議車友們在汽油添加到快滿的時候記得要慢一些；加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會産生嗆油。爲此，專傢提醒廣大車友：加油時應根據汽車的標稱容量，盡量不要超過這一安全容量，以免造成安全隱患。專傢還提醒車友們，車輛使用說明書中的燃油箱容積隻能對判斷加油量是否準確起到參考作用，不能以它爲實際的標準來衡量。如果您長期在市區行駛，沒必要將汽油加得太滿，建議加到油箱的三分之二就可以瞭。

另外，一位資深的老駕駛員還提醒到，夜間或淩晨加油的確會比較劃算。因爲汽油是以體積而不是以重量計費，根據熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、淩晨汽油體積比較小，花同樣的錢可以多加油。在加油時看見有大型油罐車在加油站，那就應該放棄加油，因爲加油站爲儲油罐加油時儲油罐底的沉澱物都被激起。若此時去加油，難免會加入有雜質的汽油，增加發動機積炭。

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汽車油箱加油小竅門

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