[服務項目]主題： 後橋差速鎖類型—歐曼汽車配件 ... 發(fā)佈者： 歐曼汽車配件
01/02/2020
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後橋差速鎖類型—歐曼汽車配件
汽車後橋就是指汽車後麵那根橋。如果前橋不是驅(qū)動橋，那麼後橋就6480汽車後橋是驅(qū)動橋，(歐曼汽車配件)這時候除瞭承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在後橋前麵還配有一個分動器。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，後橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅(qū)動後橋和無驅(qū)後橋，無驅(qū)後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
後橋差速鎖類型——：
1、齒輪式差快件：
當左右驅(qū)動輪存在轉(zhuǎn)速差時，差快件分配給慢轉(zhuǎn)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩大於快轉(zhuǎn)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩。這種差快件轉(zhuǎn)矩均分特性能滿足汽車在良好路麵上正常行駛。但當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力。例如當汽車的一個驅(qū)動輪陷入泥濘路麵時，雖然另一驅(qū)動輪在良好路麵上，汽車卻往往不能前進（俗稱打滑）。此時在泥濘路麵上的驅(qū)動輪原地滑轉(zhuǎn)，在良好路麵上的車輪卻靜止不動。這是因爲在泥濘路麵上的車輪與路麵之間的附著力較小，路麵隻能通過此輪對半軸作用較小的反作用力矩，因此差快件分配給此輪的轉(zhuǎn)矩也較小，盡管另一驅(qū)動輪與良好路麵間的附著力較大，但因平均分配轉(zhuǎn)矩的特點，使這一驅(qū)動輪也隻能分到與滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪等量的轉(zhuǎn)矩，以緻驅(qū)動力不足以克服行駛阻力，汽車不能前進，而動力則消耗在滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪上。此時加大油門不僅不能使汽車前進，反而浪費燃油，變化機件磨損，尤其使輪胎磨損加劇。有效的解決辦法是：挖掉滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪下的稀泥或在此輪下墊幹土、碎石、樹枝、幹草等。
2、防滑差快件：
爲提髙汽車在壞路上的通過能力，某些越野汽車及髙級轎車上裝置防滑差快件。防滑差快件的特點是，當一側(cè)驅(qū)動輪在壞路上滑轉(zhuǎn)時，能使大部分甚至全部轉(zhuǎn)矩傳給在良好路麵上的驅(qū)動輪，以充分利用這一驅(qū)動輪的附著力來産生足夠的驅(qū)動力，使汽車順利起步或繼續(xù)行駛。
Torsen LSD差快件係統(tǒng) 說起AWD轎車驅(qū)動係統(tǒng)人們不能不想到奧迪Quattro，正是奧迪的大膽創(chuàng)新並義無反顧才使得越來越多的人們享受到AWD帶來的駕駛樂趣，而奧迪Quattro AWD的核心正是Torsen LSD差快件係統(tǒng)，誰能想到電子部件橫行它還保持著機械的清純。
每輛汽車都要配備有差快件，我們知道普通差快件的作用：
第一，它是一組減速齒輪，使從變速箱輸出的髙轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化爲正常車速；
第二，可以使左右驅(qū)動輪速度不同，也就是在彎道時對裏外車輪輸出不同的轉(zhuǎn)速以保持平衡。它的缺陷是在經(jīng)過濕滑路麵時就會因打滑失去牽引力。而如果給差快件增加限滑功能就能滿足轎車在惡劣路麵鉅有良好操控性的需求瞭，這就是限滑差快件(Limited Slip Differential，簡稱LSD)。全輪驅(qū)動轎車AWD係統(tǒng)的基本構(gòu)成是具有3個差快件，它們分別控製著前輪、後輪、前後驅(qū)動軸扭矩分配。這3個差快件不隻是人們常見的簡單差快件，它們是LSD差快件，帶有自鎖功能以保證在濕滑路麵輪胎發(fā)生打滑時驅(qū)動輪始終保持有充足的扭矩輸出從而在惡劣路況獲得良好的操控
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最後更新: 2020-01-02 16:36:43
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