[供應(yīng)信息]主題： 貼片電解電容,採(cǎi)用什麼方法進(jìn)行加 ... 發(fā)佈者： 陳先生
07/21/2012
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貼片電解電容,採(cǎi)用什麼方法進(jìn)行加載呢
衆(zhòng)所週知，貼片鉭電容由於轉(zhuǎn)向的特殊使用工況，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向液壓泵根本不可能處?kù)哆B續(xù)超載狀態(tài)。相反，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，其行駛速度在不斷的變化，而轉(zhuǎn)向係統(tǒng)又隨時(shí)在確保汽車(chē)按一定的軌跡行駛，由於路麵的原因，轉(zhuǎn)向車(chē)輪也不斷的受到路麵的逆向沖擊，因而汽車(chē)行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向液壓泵不斷的承受到?jīng)_擊載荷。貼片鉭電容使用時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓泵常處?kù)掇D(zhuǎn)速、壓力多變的複雜工況下，油溫變化劇烈且範(fàn)圍較大。貼片電感加之在轉(zhuǎn)向液壓泵出油口處都安裝瞭孔徑很小的節(jié)流孔，使多餘流量溢流洩出，並直接返回進(jìn)油腔，在轉(zhuǎn)向液壓泵內(nèi)形成小循環(huán)，這使轉(zhuǎn)向液壓泵發(fā)熱現(xiàn)象比一般泵要嚴(yán)重得多。
貼片鉭電容由於受結(jié)構(gòu)的限製，轉(zhuǎn)向液壓泵在整車(chē)上一般安裝於發(fā)動(dòng)機(jī)旁，環(huán)境溫度很髙，因而轉(zhuǎn)向液壓泵發(fā)熱更爲(wèi)嚴(yán)重。而且動(dòng)力轉(zhuǎn)向係統(tǒng)中油液很少，一般爲(wèi)1～3L，其熱量不易散發(fā)。 爲(wèi)瞭使試驗(yàn)工況與實(shí)際使用工況相一緻，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確地反映轉(zhuǎn)向液壓泵的使用壽命，因此提出瞭將原試驗(yàn)方法中的連續(xù)超載試驗(yàn)改爲(wèi)變轉(zhuǎn)速?zèng)_擊試驗(yàn)。貼片鉭電容該試驗(yàn)臺(tái)採(cǎi)用比例溢流閥加載，由計(jì)算機(jī)通過(guò)電信號(hào)控製比例電磁閥進(jìn)行加載，並且通過(guò)壓力功率電感傳感器反饋信號(hào)對(duì)比例溢流閥進(jìn)行微調(diào)，其加載準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)瞭加載過(guò)程自動(dòng)化。由於被試件在不停地更換，必將給整個(gè)係統(tǒng)帶來(lái)大量的污染物，而比例溢流閥對(duì)油液的清潔度要求較髙。
貼片鉭電容爲(wèi)瞭確保整個(gè)係統(tǒng)的正常運(yùn)行。設(shè)計(jì)時(shí)採(cǎi)用瞭2級(jí)髙壓過(guò)濾。使其過(guò)濾精度達(dá)到5μm，並且採(cǎi)用全封閉油箱。油液的黏度受油溫的影響極大，爲(wèi)瞭確保流量測(cè)試的準(zhǔn)確，係統(tǒng)使用水冷卻器對(duì)油溫進(jìn)行嚴(yán)格控製，使其變化範(fàn)圍在±2℃之內(nèi)。貼片電解電容驅(qū)動(dòng)裝置採(cǎi)用交流變頻調(diào)速，交流電機(jī)通過(guò)連接套及滑塊直接驅(qū)動(dòng)被試泵，對(duì)於不同安裝形式的試件隻須更換連接法蘭盤(pán)與滑塊即可。油箱安裝在工作臺(tái)麵上，容積約150L，油箱內(nèi)安裝有3kW加熱器，油箱底部距驅(qū)動(dòng)軸中心髙約爲(wèi)200mm，吸油口管徑爲(wèi)30mm，可以保證被試液壓泵吸油良好。油箱麵闆配有真空錶和壓力錶，以監(jiān)測(cè)吸油口真空度和出油口加載壓力。吸、回油口均採(cǎi)用快換接頭，使其安裝簡(jiǎn)便、迅速，同時(shí)防止油箱油液流出。
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最後更新: 2012-07-21 11:20:34
