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油管離子脈沖滲氮工藝步驟具體限製

磨損是造成油管失效的重要因素之一。油管內壁的磨損主要來自於原油的沖刷和抽油桿的摩擦，其中後者對油管磨損影響更大。一般來說，油井不可能與海平麵完全垂直，存在一定的偏觮，而有時爲瞭便於集中管理，有許多平臺井，抽油機在一個平臺上，而油井走向各不相同（斜井），因而油管在油井中也同樣會有這樣一個偏觮。這樣抽油機在工作中，抽油桿就不可避免地與油管內壁發生相對摩擦，在報廢的油管中能直觀地看到偏磨的痕跡。

油管離子脈沖滲氮強韌化工藝解決瞭滲氮後硬度大、脆性大的難題，在滲氮前對油管進行二次亞溫調質處理，這種熱處理工藝可以明顯提髙油管的強度和韌性，強度可以防止滲氮時油管的變形，韌性則可以減小滲氮後工件錶麵的脆性，還可以增加心部的韌性，雖然硬度有所降低，但滲氮後的硬度足以滿足要求，二次亞溫調質加滲氮後的油管有很好的綜闔力學性能。

油管離子脈沖滲氮工藝步驟做具體限製：

第一點：

二次亞溫調質中的褪火溫度在800℃以上，保溫時間t＝(1-1.5)*h(min)，爐冷至600℃以下出爐，h爲N80鋼油管材料的厚度；

第二點：

第一次氮化處理淬火溫度在800℃～850℃之間，保溫時間t＝(1-1.5)*h(min)，冷卻爲油冷或者水冷；

第三點：

一次淬火後的回火溫度在500℃以上，保溫時間在20min以上，冷卻方式爲空冷或者油冷；

第四點：

第二次淬火的溫度在750℃～810℃之間，保溫時間t＝(1-1.5)*h(min)，冷卻爲油冷或者水冷；

第五點：

二次淬火後的回火溫度在500℃～650℃之間，保溫時間在20min以上，冷卻方式爲空冷或者油冷；

第六點：

調質後進行離子滲氮時的滲氮溫度在450℃以上，保溫時間在1小時以上，N2和H2的比例在1∶9以上。

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