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1、下降調速閥

它由於限製正常工作時的至大下降速度，也稱單向節流閥。叉車，它在向起昇液壓缸充油時，油通過閥體下部和上部圓週分佈的孔進入液壓缸，此時節流作用很小；油流反向流動時，由於閥內各腔壓力變化，首先推動閥芯向下移動，使閥體上的過流孔開小産生節流，控製流速。載荷越大，液壓缸壓力越髙，閥芯下移量越大，節流作用也越強，從而實現負荷越大下降速度越慢的特性。

2、液控止回閥

在控製傾斜片的閥桿中裝有液控止回閥。隻有向傾斜缸後腔充油並産生一定壓力時，止回閥開啓，液壓缸前腔才能流回油箱，産生前傾。

3、多路換向閥

叉車上主要採用滑閥式分片多路閥，分爲整體式和剖分式。在叉車用貨叉工作時，隻需要兩片式多路換向閥分別控製起昇和傾斜，有時也將兩片式多路換向閥和溢流閥、分流閥作成一個整體。當叉車加裝屬具時根據屬具的動作可另外加片（電腦租賃 www.4008840028.com）。

多路換向閥在使用中應註意：草作換向閥手柄不可過快、過猛，以免在液壓係統內造成壓力沖擊或折斷手柄；不可隨意調整溢流閥調至彈簧的調節螺母；保持換向閥上防塵罩、防塵圈的完整性，以免灰塵、雜質進入閥內。定期檢修、維護，保持多路換向閥的良好性能。

4、油泵

叉車的油泵將發動機的機械能轉變爲液壓能，它是叉車液壓係統的動力機構。同發動機機油泵相似，它由泵體、齒輪副、襯闆和油封組成，分爲葉片式和齒輪式兩種。葉片式油泵的特點是結構緊湊，流量均勻，噪聲小，我國過去生産的小噸位叉車大都採用葉片型雙作用葉片式油泵。齒輪式油泵的構造簡單，

可靠性髙，自吸能力強，價格便宜，特別是效率較髙的髙壓齒輪泵應用廣氾，叉車大多採用這種髙壓齒輪泵代替葉片泵。

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