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[業(yè)界資訊]主題:汽車零部件   發(fā)佈者: 蘇先生
11/15/2012
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車險(xiǎn)費(fèi)率或按品牌劃分檔級(jí) 出臺(tái)有困難

【四川汽配門戶】按照車型品牌徵收保險(xiǎn)兌率的條件還不太成熟,按照品牌徵收保險(xiǎn)兌率需要對(duì)各個(gè)車型的性能數(shù)據(jù)、曆史出險(xiǎn)情況都有非常具體的掌握,目前來說這些數(shù)據(jù)都還不完備。

妳開的夏利和鄰居開的奧迪,可能在車險(xiǎn)投保時(shí)被要求執(zhí)行不同的保險(xiǎn)費(fèi)率,妳能接受嗎?11月6日,從相關(guān)知情人士處獲悉,在將近一年的討論之後,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率按照車型品牌而定的研究並沒有停止,保監(jiān)會(huì)目前正就實(shí)施辦法和細(xì)則向車企和業(yè)內(nèi)人士徵求意見。如果條件成熟,將在即將出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理新條例中出現(xiàn)。但是,在保監(jiān)會(huì)向各車企徵求意見的過程中,卻遭遇到瞭不少反對(duì)和抵抗。保監(jiān)會(huì)還打算尋找一個(gè)第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu),對(duì)市麵上各個(gè)品牌車型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定以確定車險(xiǎn)費(fèi)率。

“我們正在研究按照車型品牌定保險(xiǎn)費(fèi)率的辦法,以後妳買奧迪還是奇瑞,可能要繳納的費(fèi)率是不同的?!?1月6日,從知情人士處獲悉,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率正考慮按照品牌而定。上述人士錶示,商業(yè)車險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率將可能會(huì)實(shí)現(xiàn)不同品牌不同費(fèi)率的差別化政策。

這一舉措的理論依據(jù)在於,相關(guān)部門認(rèn)爲(wèi)不同品牌車型的出險(xiǎn)概率是不一樣的,因爲(wèi)車輛性能可靠性以及質(zhì)量不盡相同。數(shù)年前曾有過依據(jù)車型種類、大小、排量來確定保險(xiǎn)費(fèi)率的討論,但是再無下文。

在保監(jiān)會(huì)去年底發(fā)佈《關(guān)於加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知(徵求意見稿)》中,徵求意見稿允許符闔條件的保險(xiǎn)公司自行確定商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率,費(fèi)率將“限髙不限低”。其中,明確提到保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率浮動(dòng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)車型、機(jī)動(dòng)車輛使用性質(zhì)、維修成本及地區(qū)差異等闔理設(shè)置。

另據(jù)上述人士透露,保監(jiān)會(huì)擬通過第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu),對(duì)市麵上的各個(gè)品牌車型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定,包括碰撞試驗(yàn)和性能檢測(cè)等,以此來確定至後的保險(xiǎn)費(fèi)率。“性能較好的車可能保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)低點(diǎn),而較差的可能會(huì)相對(duì)髙些。”

自去年啓動(dòng)車輛商業(yè)車險(xiǎn)更改完善之後,目前在部分地區(qū)的商業(yè)車險(xiǎn)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)與交通行爲(wèi)掛鈎的浮動(dòng)機(jī)製。而按照車型品牌徵收保險(xiǎn)費(fèi)率是商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化的重要一環(huán),保監(jiān)會(huì)“很想做”,不過這一政策遭到瞭不少車企的強(qiáng)烈抵製。

“在我們的調(diào)研過程中,一部分車企錶達(dá)瞭反對(duì)意見?!鄙鲜鋈耸垮l示。這種抵製對(duì)上述政策的出臺(tái)形成瞭一定的阻力。

除此之外,還有業(yè)內(nèi)人士錶示,按照車型品牌徵收保險(xiǎn)兌率的條件還不太成熟,“按照品牌徵收保險(xiǎn)兌率需要對(duì)各個(gè)車型的性能數(shù)據(jù)、曆史出險(xiǎn)情況都有非常具體的掌握,目前來說這些數(shù)據(jù)都還不完備”。

某汽車集團(tuán)人士則錶示,“這個(gè)絕對(duì)不能實(shí)行,那會(huì)讓自主品牌罵聲一片,會(huì)變成對(duì)自主品牌的一種打壓。因爲(wèi)自主品牌的質(zhì)量確實(shí)還在不斷提昇的過程中,不能因此就用費(fèi)率一棍子打死。”

但對(duì)於該車險(xiǎn)新規(guī)則能否實(shí)施、又會(huì)對(duì)車企和消費(fèi)者造成多大影響,仍需等待政策的具體內(nèi)容。

文章來自:汽車配件網(wǎng)http://www.scqpw.com

 
最後更新: 2012-11-15 17:22:51
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