[業(yè)界資訊]主題：汽車零部件 發(fā)佈者： 蘇先生
12/28/2012
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汽車召回下月1日實施 天價罰款成關(guān)註焦點
【四川汽配門戶】近日國傢質(zhì)檢總局缺陷産品管理中心副主任王琰日前錶示，中國汽車召回總量從2004年到現(xiàn)在已經(jīng)超過800萬輛，今年已實施瞭59次召回，共涉及275萬輛汽車，是召回製度實施8年以來至多的一年。而國務(wù)院發(fā)佈的《缺陷汽車産品召回管理條例》(以下簡稱《條例》)將於明年1月1日起正式實施，這意味著中國始於2004年的汽車召回製度終於從部門規(guī)章昇級爲(wèi)國傢法規(guī)，該條例的出臺將促進車企的自覺性，主動召回將成爲(wèi)一種常態(tài)。
汽車召回製度上昇到法規(guī)層麵將帶來哪些新的變化？實施後將會對中國汽車行業(yè)及消費者産生怎樣的影響？近日，汽車之傢網(wǎng)站依託月度複蓋8000萬用戶的權(quán)威專業(yè)平臺，聯(lián)闔國內(nèi)各大媒體進行瞭《汽車召回消費者調(diào)查》。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，82.8%的消費者認(rèn)可《條例》對汽車行業(yè)的積極影響，對自主品牌有更大期許；《條例》懲罰力度深得民心，而第三方鑒定機製及款項去處成兩大實施關(guān)鍵點；同時，59.8%的消費者錶示《條例》實施後購車會更放心，超九成消費者熱切期盼汽車三包立法出臺。
超八成消費者認(rèn)可《條例》對汽車行業(yè)的積極影響，對自主品牌有更大期許
從汽車之傢研究中心對消費者的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，82.8%的消費者認(rèn)可《條例》對汽車行業(yè)的積極作用，認(rèn)爲(wèi)《條例》的出臺會促進汽車生産與質(zhì)量控製標(biāo)準(zhǔn)的提髙，對汽車生産質(zhì)量的整體水平都將産生積極的影響。
召回法規(guī)的出臺意味著汽車消費維權(quán)缺乏法律保證的現(xiàn)狀開始發(fā)生改變，《條例》將促進擴大召回備案企業(yè)數(shù)量，在法規(guī)上一視同仁，強製要求車企將問題車輛召回，並逐漸形成慣例。
在汽車産業(yè)發(fā)達國傢，召回已是企業(yè)普遍採用的汽車質(zhì)量保障法規(guī)，汽車召回亦成常態(tài)。而在中國境內(nèi)註冊的車企在對待召回問題上大都心存僥幸，甚至是消極的。而此次《條例》的出臺，不僅使消費者對自主品牌有瞭更大的期許(83.7%的消費者認(rèn)爲(wèi)自主品牌應(yīng)該接受市場的考驗，並且通過生産質(zhì)量的提昇，更多優(yōu)秀的自主品牌也會脫穎而出。)並且，79.8%的消費者也認(rèn)爲(wèi)《條例》會有效防範(fàn)汽車召回境內(nèi)外“雙重標(biāo)準(zhǔn)”等現(xiàn)象，更好的保障消費者的權(quán)益。
懲罰力度得民心，第三方鑒定機製及款項去處成兩大實施關(guān)鍵點
與之前2004年國傢質(zhì)檢總局製定的部門規(guī)章《缺陷汽車産品召回管理規(guī)定》相比，《條例》至大的亮點莫過於大大提髙瞭違反處罰力度。《條例》規(guī)定，對生産者未按照規(guī)定停止生産、銷售或者進口缺陷汽車産品，隱瞞缺陷情況或拒不召回的，處缺陷汽車産品貨值金額1%以上10%以下的罰款，罰金將由目前的3萬元上昇至至髙1億元；有違反所得的，並處沒收違反所得。
懲罰力度的加大獲得瞭衆(zhòng)多消費者的支持，根據(jù)汽車之傢研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，96.2%的消費者認(rèn)可《條例》中的懲罰力度，認(rèn)爲(wèi)對不負(fù)責(zé)的企業(yè)必須重罰。《條例》將倒逼汽車生廠商提昇産品質(zhì)量、提髙主動召回的自覺性，雖然此舉的實施會增加企業(yè)運營成本，但從長遠(yuǎn)來看卻有利於車企持續(xù)健康發(fā)展。
《條例》上昇到法規(guī)層麵變得更爲(wèi)嚴(yán)肅，對消費者權(quán)益的保障以及對車企的監(jiān)督都起到瞭非常大的作用，但在執(zhí)行方麵，可能會麵臨諸多阻力，通過汽車之傢研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，60.6%的消費者認(rèn)爲(wèi)阻力可能來自汽車廠商，其餘來自經(jīng)銷商及其他部門。而關(guān)鍵問題是對缺陷的認(rèn)定，尤其普遍發(fā)生的顯性故障問題，目前缺乏車觮與第三方的直接信息平臺。建立第三方鑒定機製，成爲(wèi)《條例》有效實施的關(guān)鍵點之一。
另一個實施關(guān)鍵點便是天價罰款的流向問題。通過汽車之傢研究中心的調(diào)查顯示，79.1%的消費者錶示希望罰款款項能夠返還消費者作爲(wèi)補償，也有19.4%的消費者錶示款項會用於汽車行業(yè)補貼或作爲(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費用。不論款項是作爲(wèi)補償返給消費者，還是把款項投入到其他建設(shè)應(yīng)用中去，結(jié)果都是好的，但對於款項的公開透明化卻是必要的。對執(zhí)法部門的監(jiān)督，對執(zhí)法人員的監(jiān)督，公開透明執(zhí)法，杜絕徇私枉法，具體的一係列措施，在《條例》實施之前，都應(yīng)該統(tǒng)統(tǒng)出臺，相關(guān)工作應(yīng)該率先落到實處。
近六成消費者錶示《條例》實施後購車會更放心，期待汽車三包立法盡快出臺
《條例》的實施進一步保障瞭消費者的權(quán)益，根據(jù)汽車之傢研究中心對消費者的調(diào)查顯示，59.8%的消費者錶示《條例》實施後，購車時會感到更放心，因爲(wèi)不闔格的産品會被召回；同時，有57.3%的消費錶示會考慮購買有過召回史的車型，認(rèn)爲(wèi)召回是企業(yè)負(fù)責(zé)任的錶現(xiàn)，更相信其産品質(zhì)量。
但仍有32.1%的消費者錶示並不會感到更加放心，因爲(wèi)畢竟召回僅指那些由於設(shè)計、製造等方麵的原因而在某一批次、型號或類別的汽車産品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財産安全的不闔理風(fēng)險，或者不符闔有關(guān)汽車安全的國傢標(biāo)準(zhǔn)的情形，但對於汽車的一般質(zhì)量缺陷和廠商質(zhì)量承諾與服務(wù)問題，保障力度不及“三包”。
通過汽車之傢研究中心的數(shù)據(jù)看出，92.3%的消費者希望汽車三包的立法能夠盡快出臺，進一步保障消費者的權(quán)益，此次《條例》的出臺，與汽車三包政策是互相推動的作用。近日，國傢質(zhì)檢總局相關(guān)部門就錶示：汽車三包政策已通過質(zhì)檢總局局務(wù)會討論並原則通過，正進行修改，將於近期公佈。這對於熱切期盼汽車三包出臺的消費者來說是個大好消息。
綜上，汽車之傢研究中心分析認(rèn)爲(wèi)，《條例》的出臺定會促進汽車生産與質(zhì)量控製標(biāo)準(zhǔn)的提髙，對汽車生産質(zhì)量的整體水平都將産生積極的影響；其次，第三方鑒定機製及款項去處將是《條例》實施的兩大關(guān)鍵點，應(yīng)保證信息的公開透明化；至後，汽車“三包”已是大勢所趨，作爲(wèi)一個逐步走向成熟的汽車市場，需要爲(wèi)消費者提供完善的售後保障，希望“三包”能夠盡快出臺。
文章來自：汽車配件網(wǎng)http://www.scqpw.com
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最後更新: 2012-12-28 16:45:43
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