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史上至早的冷藏車結構

早在十九世紀六十年代，蘇聯就出現瞭對冷藏車，美國雖然也在同一時代出現冷藏車但也還是晚瞭幾年，從那個時間代冷藏車發展至今也有將近100多年的曆史，在這一百多年的發展期間，冷藏車無論在車身構造還是行走部分，又或是冷藏方法的運用上，都有瞭顯著的改進。

首先我們來說說蘇聯早期冷藏車的特點：

蘇聯冷藏車可分爲三種，第一種是木車體的、第二種是金屬框架配木圍闆、第三種是全金屬的。而冷藏方法也是很大區別的，有裝有端牆式冷卻器的，還有裝有頂棚式冷卻器的，至後就是裝有工程師克列依苗諾夫式鹽水自行循環裝置的冷藏車。

其次小編爲大傢講一下這些冷藏車的發展：

1、木車體冷藏車在1937年以前裝有端牆式冰籠的車型都輸此類，這類冷藏的車身由木構架，木圍闆組成的，所以車體和底盤經常發生相對移動。

2、金屬構架木圍闆冷藏車，這是第二類裝有端牆式冷卻器的冷藏車，結構上要比木車體冷藏車要完善，這類冷藏在1937年佈良斯機車製造工廠投入生産，但是車廂的容積卻得不到大的改觀所以沒多镹便也被淘汰瞭。

3、全金屬冷藏車於1946年蘇聯鐵路運輸研究院製定瞭技術任務，有一個工廠根據技術任務設計瞭全金屬結構的冷藏車，並自1948年開始製造裝有端牆式冷卻器全金屬結構的冷藏車。

本文採自http://www.zqgzw.com/p125.html

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