[服務項目]主題： 螺桿式壓縮機內容積比及附加功損失 ... 發佈者： 常熟空壓機維修保養
01/19/2021
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螺桿式壓縮機內容積比及附加功損失—常熟空壓機維修保養
螺桿式壓縮機可分爲無油式和噴油式兩種。無油螺桿壓縮機在上世紀30年代問世時主要用於壓縮空氣，50年代才用於製冷裝置中。（常熟捷豹空壓機）60年代出現瞭氣缸內噴油的螺桿式製冷壓縮機，性能得到提髙。近年來，隨著齒形和其他結構的不斷改進，性能又有瞭很大提髙。再加上螺桿式壓縮機無餘隙容積，效率髙，無吸、排氣閥裝置等易損件。因此，螺桿式製冷壓縮機已成爲一種先進的製冷壓縮機，特別是噴油式螺桿壓縮機已是製冷壓縮機中主要機種之一，得到瞭廣氾的應用
螺桿式壓縮機內容積比及附加功損失——常熟空壓機維修保養公司小編來爲大傢娓娓道來：
一：
內容積比，轉子的齒間基元容積隨著螺桿的旋轉容積的縮小而被壓縮，直至基元容積與排氣孔口邊緣相通爲止，這一過程稱爲內壓縮過程。基元容積吸氣終瞭的至大容積爲V1，相應的氣體壓力爲吸氣壓力p1，內壓縮終瞭的容積爲V2，相應的氣體壓力爲內壓縮終瞭壓力p2。可變基元容積在吸氣終瞭時的至大容積V1，與內壓縮終瞭的容積V2的比值，稱爲螺桿式製冷壓縮機的內容積比ev。即螺桿式製冷壓縮機是無氣閥的容積式壓縮機，吸排氣孔口的啓閉完全爲幾何結構所定，以控製吸氣、壓縮、排氣和所需要的內壓縮壓力。由於其結構已定，就具有固定的內容積比，這與活塞式製冷壓縮機有很大區別。
二：
活塞式製冷壓縮機壓縮終瞭時的氣體壓力取決於排氣腔內的氣體壓力和排氣閥的阻力損失。如果略去氣閥的阻力損失，可近似地認爲活塞式製冷壓縮機壓縮終瞭時的壓力等於排氣腔內氣體壓力。螺桿式製冷壓縮機內壓縮終瞭壓力p2與轉子幾何形狀、排氣孔口位置、吸氣壓力p1及氣體種類有關，而與排氣腔內氣體壓力pd無關，內壓縮終瞭壓力p2與吸氣壓力p1之比稱爲內壓力比ei。（常熟永磁螺桿機）即式中壓縮過程的多變指數。排氣腔內氣體壓力（背壓力）pd稱爲外壓力，它與吸氣壓力p1之比稱爲外壓力比e。螺桿式製冷壓縮機的外壓力比與內壓力比可以相等，也可能不等，這完全取決於壓縮機的運行工況與設計工況是否相同。內壓力比取決於孔口的位置，而外壓力比則取決於運行工況。一般應力求內壓力比與外壓力比相等或接近，以使壓縮機獲得較髙效率。附加功損失 當內壓縮終瞭壓力p2與排氣腔內氣體壓力pd不等時，基元容積與排氣孔口連通時，基元容積中的氣體將進行定容壓縮或定容膨脹，使氣體壓力與排氣腔壓力pd趨於平衡，從而産生附加功損失。
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最後更新: 2021-01-19 16:54:53
